从尺寸上来看，双门轿跑版和四门轿跑版肯定不一样，双门轿跑版车型长宽高分别在4873×1912×1370毫米，车身轴距在2827毫米。四门轿跑版车型长宽高分别在5104×1943×1430毫米，车身轴距在3027毫米。侧面线条上比较锐利，车顶位置是采用溜背设计，可以选装后排隐私玻璃，但标配并没有。
从车尾去看，上翘的鸭尾比较锐利，尾灯组不是贯穿式设计，内部的灯带上下起伏，并且整个灯组比较修长，辨识度并不低，下方配备双边共四出排气孔，一眼就能够看到性能的味道。
进入宝马M8车内，布局方案上面没有大的变化，用料上以软性材料为主，中控区标配一块12.3英寸悬浮式中控屏，车机系统上采用家族第7代BMW iDrive，支持手机互联以及车联网功能，并且提高后期OTA升级。往左侧去看，搭配了12.3英寸全液晶仪表屏，正前方是真皮方向盘，标配换挡拨片以及记忆功能，可以选装加热。
从动力角度来看，全系都是采用4.4T双涡轮增压引擎，实力上足够强劲，普通版车型最大马力可以达到600Ps，雷霆版车型最大马力可以达到625Ps，峰值扭矩倒没有什么变化，都是在750N·m。
写到最后，宝马M8全系车型都提供了四驱系统，轮毂尺寸在20英寸，可以看作是一款性能大玩具。当然对于很多消费者来说，也就是看看而已，毕竟起售196.8万并不便宜，对于2022款宝马M8，你有什么看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。