N63/S63采用了水冷中冷器设计，下图中可以看到发动机前端两个巨大的水冷中冷器。相比传统的空气冷却中冷器，由于水的比热大，水冷中冷器冷却效率更高。可以有效的降低压气机后的空气温度，同时还可以减少压气机到进气管之间的管路长度，有助于提升性能，并进一步改善涡轮迟滞。
宝马是坚定的中置喷油器技术支持者，所有宝马的直喷发动机都采用了中置直喷技术，这台4.4TV8也不例外。理论上中置喷油器可以减少汽油直接喷射到汽缸壁面的可能，可以降低排放和机油稀释，同时还具备稀薄燃烧的潜力。
宝马M正在开发S63发动机的下一代产品，一款全新的V8，可能的发动机代号是S68。作为当前服役的S634.4TV8发动机下一代产品，S68将进行一系列重大技术升级：
全新S68发动机据说性能将超过超过目前的460KW的水平，并且由于考虑类似于中国排量税的原因，发动机的排量可能会从目前的4.4L降低到4L。
S68将继续保持目前的双涡轮增压和HotV设计，同时会进一步减轻重量，最重要的是将融入混合动力技术，包括48V轻混动技术，和PHEV插电式混合动力技术。
S68发动机目前在宝马内部还是一个保密项目，根据目前国外媒体的信息，最有可能首发的车型是2022年前后上市中期改款的M5顶级版本M5CS。同时未来S68也应该会成为未来的X5M，X6M，和M8的顶级动力。
