谈完设计和空间，笔者和大家聊一聊很多用户关心的动力操控。我们先以每款车的顶配版本为例。4款车型的顶配版本都配备了1.5L自吸发动机和CVT变速器，但实际参数上，风光500顶配自动优享型无论是发动机马力还是扭矩都是好的，对比2021款宝骏510顶配CVT优享型，风光500马力足足大了12匹，峰值扭矩大了12.5牛米；对比同样马力的瑞虎5x，最大扭矩也多了4.5牛米。
车型
动力组合
最大马力(Ps)
最大功率（kW)
最大扭矩(N·m)
2021款1.5L CVT优享型
1.5L+CVT
99
73
135
1.5L 自动优享型
1.5L+CVT
116
85
147.5
2020款1.5L CVT尊贵型
1.5L+CVT
109
80
142
2019款HERO1.5L CVT时尚版
1.5L+CVT
116
85
143
可以看到，风光500在4款产品中拥有更强劲的动力，这就意味着能让用户获得更多超越同级的驾驶感受。此前笔者有幸体验过这几款产品，动力操控的差别，对于复杂多变的城市道路来说，感受还是比较明显。比如，同样是起步迅速、动力响应及时，宝骏510后半段的表现就相较风光500稍微逊色了一些。其次，作为自主品牌内燃机的佼佼者，瑞虎5x扭矩略逊于风光500，动力性能自然稍微弱了一些。
此外，底盘调校方面，在驾驶过程中，笔者更喜欢风光500这样舒适稳健中不失操控性的调校。风光500底盘经由欧洲一流专家调校，整体表现稳中有进，无论是市区、高速、山区、连续弯道等路况都能一路驰骋，驾驶起来顺畅又安心。