虽然没有科幻的车头设计，但这样反倒是更加适合现代市场的审美，网格状下格栅同样以带有扰流前唇的设计出现，不过你看看这点亮的大灯组，在LED光源以及双重光带的修饰下尽善尽美，你无法说这就是对于海外一线大厂商的超越，但却能够让很多合资车汗颜。
同样达到这一高度的还有尾部的处理，如古代箭翎一般的尾灯被一条出现在车尾外置显示屏之下的光带左右贯穿，头灯与尾灯都将具备层次点亮的功能，这种科技化的点亮效果与方式的确没有输给“奥迪灯厂”几分，如果能够有矩阵或激光大灯那就更好了。
当然了，毕竟从理想到现实之间还是有太多沟壑，奇点iS6为了跨越这些沟壑取消了概念车上的掀背式车门，却保留了对开的启闭形式；概念双幅方向盘再次回归标准的三幅设计，但其平底设计依旧展现着运动化；变速箱上的电子手刹也变为了旋钮换挡机构。此外，车辆还将提供HUD平视显示系统与15.6英寸中控、高清液晶仪表盘形成三屏联动，再加上15声道Harman/Kardon音响，但这次运动版/时尚版iS6在20-30万这个已达BBA入门区间价格是否真能有可为，还真难谈乐观。