谈及为什么选择2023款瑞虎5x，蔡女士直言不讳，“主要是因为2023款瑞虎5x的性价比太高了。之前我本来计划买个电车，但整体算了算，其实电车也并不便宜。”蔡女士如是说，“从购车价格来看，一辆像样的电车也得10万左右，我的预算并不支持。像2023款瑞虎5x这个价位的电车，基本都是小型车，空间上不符合我的要求。而且大家都在说电车开起来很划算，但加上充电桩的建设、或者在外寻找充电桩花费的时间和精力成本，花费并不小。更重要的是！”蔡女士强调到，“我们北方的冬天真的并不适合电车生存！假期高速上排队几小时充电的新闻太多了，而且电车的里程问题不是短时间内能在技术层面上解决的，我并不想成为其中的一员。”
蔡女士言辞恳切，让人格外有代入感。确实，2023款瑞虎5x不仅没有里程焦虑，在动力方面更是有着电车所不能及的性能优势。2023款瑞虎5x为用户提供了同级唯一双优动力组合——1.5TCI+9速CVT，最大功率115kW，峰值扭矩230N•m；1.5L+9速CVT高效动力组合，最大功率88kW，峰值扭矩148N•m。“当初还是朋友给我安利的奇瑞，说它的三大件很厉害。这辆车首次搭载的奇瑞新一代1.5L高效动力发动机，采用米勒循环等行业先进技术，整车油耗、NVH性能等方面表现都很很好，平时通勤，偶尔跑跑高速都没问题，也不用心疼油费，非常适合我。”
舒适大空间，对电车降维打击
除了没有里程焦虑，2023款瑞虎5x在座舱配置上更是对同级电车实现降维打击。“我个子比较高，那种微型小电车实在伸不开腿，自己开都感觉憋屈，想要和家人或者朋友出去自驾游，空间上也不支持。对我来说充其量是个通勤代步的工具，丝毫享受不到有车后的幸福。而看完电车再看到2023款瑞虎5x，驾乘体验简直甩电车好几条街。”