我身边就有这样一位朋友，因为在上海的新能源牌照优势，所以来上海后，就购入了一辆ET5作为自己的唯一用车，平时在市区内通勤，偶尔满足下近郊出行需求。但是一到要跑高于300km的地方时，自己就开始焦虑了。首先是因为纯电车需要提前规划补能方案，不像油车更加自由，第二是因为ET5的空间确实不算很大，自己想出去露营、或者去山里骑车，车辆的空间都得不到满足。
之前有问过他，如果再增加一辆汽油车，会怎么选，他说自己会首选一个7座SUV，能装，长途开起来也舒服，并且兼容的场景更多。今天恰巧开到沃尔沃XC90 7座版本，就让他来看看这样一台车，能不能满足他的第二辆车需求。
今天我们拿到的是一台沃尔沃XC90的顶配版本，B6智雅豪华版7座，售价78.19万。我的朋友刚拿到这台车的时候，觉得很有气派，整体有一股子浓郁的北欧，但同时也感叹，售价确实不便宜，毕竟这是一台顶配车型。
最新24款的沃尔沃XC90中，顶配和次顶配车型中，都采用了涡轮增压+电动增压双增压系统，并且搭配48V轻混系统，不仅让保证了车辆充沛的动力，同时优化了节能经济性，这让新能源车主在能源上也有了过渡感。
经典的雷神之锤大灯造型设计依然存在，全系均为LED光源，并且顶配车型还带有自适应远近光灯以及自动转向等功能，配置拉满。
7座XC90的车长为4953mm，作为中大型SUV来说，现在这样的尺寸并不算很亮眼，但整体的造型上，相比哪些5米长的SUV，XC90更显协调。
车顶的行李架吸引了朋友的目光，要知道现在在法律法规之下，如果车顶没有行李架，是一定不能自行加装的，所以有行李架的车型，才可以合理合法的安装车顶行李厢，这样就可以把日常露营、钓鱼得装备放置在内，不用每次出行都要重新收拾。
大家都说，7座SUV是牺牲了行李厢空间来满足的第三排，但是XC90虽然车身长度不算突出，在第三排座椅正常坐姿的情况下，行李厢依然可以满足302L的容积，放一个28寸以内的行李厢，并且塞一些书包、袋子是完全没有问题的。放倒第三排座椅之后，可以换来一个纯平的地板空间，并且行李厢容积达到了1856L，别说放两台折叠自行车，放4台都没有问题。