以我们实际试驾体验来说，虽然遇上了大雨加堵车，距离目的地时间在导航上越来越长，但我们坐在XC90中感受到一种轻松的感觉，就好像是在XC90中休憩，疲惫和辛劳都缓解了，而不是去试驾工作。这在一辆汽车中是一种很神奇的感受，之前试驾迈巴赫S级的头等舱后排都没出现这种感觉。
我们认为这份宁静来源于沃尔沃设计师对豪华的独特理解，相比同级车型喜欢用大面积的镀铬与金属材料进行点缀，沃尔沃则更擅长用自然去打造豪华，车内原木内饰条独有的自然质感，流露出了自然的韵味。
虽然车内设计没有那么多复杂的线条，但简约在沃尔沃中绝不等同于简单，沃尔沃为了避免失去高级感，它在用料方面极其考究，车内有大面积的软性材质覆盖，视觉与触觉上不丢失豪华感。此外，来自Orrefors（欧瑞诗）的水晶档杆更是点睛之笔，其精湛的工艺就像是一件艺术品，当然档杆上Orrefors品牌标识也能让懂的人明白它的价值，毕竟这是一家专注打造水晶收藏品的公司。
另外，沃尔沃是豪华品牌中拥抱电动化最热烈的品牌，做到全系换装新能源，对于消费者来说最直观的就是原有尾标由T换成B。
而我们所驾驶的XC90搭载48V轻混系统，虽然轻混系统对于动力没有可感知的提升，但是对于整个驾驶体验的提升很明显，发动机会更加积极的进行启停，同时由于轻混系统的存在，发动机启停阶段的动力衔接更顺畅，不会出现车辆抖动的情况，车内乘员几乎察觉不到启停介入。