X5之所以会成为今年的车圈顶流，很大一部分是因为它开创了豪华中大型SUV国产的先例，各项成本大大降低，我想也是轴距能“免费”加长的根本原因，加长后的后排空间几乎可以跟新旗舰X7平起平坐，这波操作直接抓住了大伙儿希望“花小钱办大事”的心理。不过有一说一，既然“拉长了”车身，增加个七座版本会不会更有实用性呢？还有我想说宝马对成本的把控着实有点“迷”，国产后车身的一些受力部件材质竟然从铝制换成钢制，这就有点说不过去了。
看完国产X5的后排空间，XC90应该没想到自己接近三米的轴距还能败下阵来，不过XC90的后排空间依旧还是“能打”的，而且我觉得实用性才是它的强项，作为同级别为数不多的七座车型，XC90的第三排也有着不错的乘坐空间，还搭配了独立头枕和C柱空调出风口，坐在后面不会有被冷落的感觉。你别看多出来这两个座位不常用，一旦你用到了那它就是“小确幸”的存在，周末一家三口出游，能够把双方父母都带上，岂不美哉！
不得不承认，现在的人平日工作劳心费神，一到节假日就想带家人出去放松心情，因此汽车慢慢正在成为他们的“第二个家”，而每个人对于家的想象不一样，有人想要气派奢华，有人觉得温馨就好，还有人觉得能够遮风挡雨就谢天谢地了，但人们对于舒适和安全的需求，相信绝对没有异议，而这两点也正是它们真正拉开差距的地方。
车内的舒适一般体现在座椅上，毕竟舒不舒服坐上去就知道了。国产X5的座椅主副驾支持16向的调节，任何身材都可以找到适合的坐姿，这点给好评，但是我不理解的是，国产后的X5把真皮换成了仿皮，这对乘坐品质来说可是个扣分项，身为60万级别的豪华车，实属不应该啊！而XC90这边的座椅同样支持16向调节，并且是和瑞典皇家学院合作研发的，对坐骨和脊椎有格外的保护，加上Nappa真皮材质，即使长时间乘坐，腰背也不会容易疲劳酸痛。这套座椅给人的感受，已经很“家”了！