如果单从产品角度来看，XC90延续着沃尔沃的高设计水准。在吉利收购沃尔沃并巨资投入其动力总成、整车架构等研发之后，从沃尔沃XC90和S90起，沃尔沃在全球市场的新一轮产品线换代，比任何一个豪华品牌竞争对手，都不逊色。
但在中国市场，沃尔沃产品定价套路，却并没有被市场所真正接受：第一款车型进口XC90国内定价和海外相差太远，导致后期终端优惠严重；第二款车型S90定价策略相比竞品更为激进，却没能敌过凯迪拉克XTS这样的性价比怪物；第三款国产XC60的定价，相比用户预期又存在了一定的差距。不难看出，沃尔沃在SUV产品的定价上，往往希望可以通过这一品类，获取更高的定价溢价权。
没错，SUV相比轿车确实可以有更高的溢价空间，但真的没有沃尔沃期望的那么多。至少在国内价格体系的制定方面，沃尔沃并没有吃透中国市场消费者的心理。消费者在形成一定心理预期惯性之后，会更加关注未来车型上市后到底可以从终端拿到多少优惠。这是一个用时间积累起来的恶性循环。