内饰部分倒是让人有些意外，起码在质感的营造上没有体现出5万级别车型的廉价感，像中控液晶屏、多功能方向盘、黑米内饰配色等，都带来当下比较主流的氛围，但是用料和做工就别要求太高，基本都是硬塑料，甚至从官方给出的配置表可以得到，新车只有顶配才能拥有仿皮座椅。至于其它配置，全系车型均无车身稳定、牵引力控制、定速巡航、无钥匙启动和进入等功能，像电动天窗、铝合金轮圈都得是顶配专属，可想而知斯派卡的定位，只能满足一般消费者对空间要求。好在新车座椅布局还可以，第二排全系车型均为独立式设计。
动力上开头也提到，一款发动机两种变速箱，这款1.5L发动机已经满足了国六b排放标准，但是109马力和145N·m的参数，我觉得只能满足日常代步，甚至连承载多人状态下的加速都无法满足，而变速箱此前只有非常常规的5速手动，所以这次推出新款车型目的，也是为了新增CVT变速箱。从实际体验来看，动力也不能说是特别差，但确实也没有什么亮点，以至于自动挡还不如手动挡更出色，毕竟偶尔急加速太令人尴尬。所以斯派卡定位很明确，主要就是凸显性价比，就是让那些觉得宝骏730价格偏高的消费者有选择。
总结：可惜它当年首次上市，就没能凭借出色的性价比得到市场认可，直到今日又推出改款车型，配置为了保证性价比也是非常简陋，对比宝骏730、五菱宏光等车型，确实是除了价格没有任何亮点。更何况，起售价4.99万是不错，可是高配车型6-7万之间不还是脱离了性价比？而最低配车型连气囊都没有，选择它可能就是外观比五菱宏光豪华了一些吧。