其实讴歌还是针对中国市场做出了一定的补强，经过加长之后，TLX-L的尺寸接近5米，轴距也超过了2.9米，基本上和雷克萨斯ES一样，属于越级竞争宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等中级车的产品，但是仅有尺寸和空间，还是远远不够的。
作为一个早在2014年就上市的老车，讴歌TLX-L并不是一次换代，而是一次针对中国市场的改款。它没有BBA那种多次迭代之后外形上的传承和创新，放在现在眼光来看，还是有些老气的，相对来说设计还是有些保守了。迷失于国内市场的豪车，在北美比还BBA优秀，国产后降6万几乎滞销。
不过经过了重新设计的尾部，我认为是TLX-L最漂亮的地方，丰富的线条勾勒让讴歌TLX-L的尾部看起来更加富有层次感，同时也能够体现出一定的运动格调气息。小鸭尾、两个大排气筒，很有美国范，除了车尾和尺寸之外，就没什么明显的亮点了。