新一代TLX搭载的是本田2.0T直列四缸涡轮增压发动机，参考国产RDX车型，其最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米。对于这台K20C 2.0T发动机我们已经比较熟悉，在本田冠道、讴歌RDX也出现过，相比红头K20A（思域Type-R），这台发动机主要针对外围部件、ECU调校上进行了一定调整，例如在油底壳加装了平衡轴，以满足家用车对平顺性、经济性的要求。
增加平衡轴，提高NVH水平
作为新产品，这台2.0T发动机配备了电控泄压阀、VTEC气门升程（仅排气侧有）以及更加彻底的零部件轻量化改造，。虽然账面数据从红头机的320马力压缩至了272马力（美版），但这个数据也比大众、别克、丰田的同类型发动机更“暴躁”。
TLX Type S
除此之外，新一代TLX还首次推出搭载3.0T V6发动机的高性能版（Type S），配备了双涡轮增压器和电子旁通阀，可以更精准控制进气压力，充分保障低转速的大扭矩输出。
外媒透露，该发动机是由跑车NSX上的3.5T V6发动机改造而来（美国俄亥俄州安娜的发动机工厂），其低扭相比美版3.5L V6自吸发动机提高了50%。作为高性能版本，这款TLX Type S似乎有点直接向宝马M3、奥迪RS 4“开火”的意思。
