车身侧面使用了三腰线的设计，出来从前脸延续到车尾尾灯中腰线外，上腰线从A柱经过门把手上方经过油箱盖到尾箱结束，简单的两条腰线却表明了其外形成本不低。广汽讴歌TLX-L采用了多辐式铝合金轮毂，相配的是245/45 R18的轮胎，来自普利司通的泰然者系列。后视镜使用了双色配置，并配有转向辅助灯。
车身尾部方面，内凹的尾部设计，再加上小鸭尾尾翼，使车身更加动感。尾标“PAWS（Precision All Wheel Steer）”意味着国产后的TLX-L将配备讴歌当家的四轮精确转向技术。尾部使用了双边双出的排气设计，四边形的造型显得力量感十足。另外，“广汽讴歌”的字样和“TLX-L”证明了它国产的身份。不过，小编觉得，以后很多车主提车之后第一件事要做的就是将“广汽讴歌”四个大字给扣掉。
内饰设计上，TLX-L使用了环抱式设计，整体设计比较简单，但是欠缺了些豪华感。多功能方向盘使用了三辐式设计，可以看到新车将配备方向盘加热、车道保持等多项功能。多层次的中控台设计，再加上大面积的搪塑覆盖，虽然造型不错，和同级别的车型相比，精致有余。换挡机构采用了传统的挡把，而不是CDX或者混动雅阁上的按键式换挡，在换挡座上还可以看到新车支持动态模式。中控双屏幕也是本田的特色，根据美版的信息，国产TLX-L下方屏幕将支持触摸按键，多媒体系统还支持苹果CarPlay功能。