先来看看榜单前三，五菱宏光依旧是“神”一样的存在。尽管销量近乎腰斩，但依旧是榜单唯一销量破万的车型。不仅如此，以往榜单常客宝骏730此番被挤出榜单，足以反映出工具型MPV已经慢慢被市场所抛弃。随着消费的进一步升级，属于五菱宏光、宝骏730的时代终将落幕。
作为国内中高端MPV的代表，别克GL8的地位一直很稳固。由于疫情、零部件短缺等因素的影响，别克GL8当月销量迎来了腰斩，连万辆都没有突破。而这也给丰田赛那可乘之机，当月销量6444辆，紧逼别克GL8，甚至有逐步超越的势头。
说到这里，赛那有没有机会超越GL8呢？个人认为还是有的。一方面，上海的疫情对于上汽通用甚至是整个上汽集团都有着较大的影响，产能将会受到极大的限制，而反观广汽丰田，零部件供应充足，当然从3月广汽丰田销量就足以看出。
而另一方面，在刚刚过去的中保研最新一期测试中，别克GL8的表现并不理想，甚至是当批次垫底的存在，在车内外成员的安全性方面还有待提升。如此一来，让消费者对其产品力产生质疑，对其销量势必产生一定的影响。虽然目前国产赛那还未进行测试，但是从终端加价的幅度来看，很明显，广汽丰田已经收敛了许多。
接着再来看看本田奥德赛和艾力绅“两兄弟”，这两款车的表现一如既往的稳定，排名不会出现大幅上升，也不会出现大幅下降。而这也和传祺M8和M6“两兄弟”截然相反，尤其是传祺M8，在前几个月销量断崖式下滑甚至在榜单“神秘消失”之后，如今又回到了榜单前五，而且从3月4400辆的销量来看，其产能也在逐步恢复。
而除了传祺以外，国产阵营也有多款车型上榜。比如风光380首次入围，作为东风小康推出的全新入门级MPV产品，涵盖了1.5L/2.0L动力，5座版/7座版以及厢车/客车等多种版本选择。但是令笔者纳闷的是，风光380目前还未正式上市，难道这是把经销商铺货量也算上去了？