实际上，宋MAX升级版内饰升级主要体现在功能配置上，除了DiLink智能网联系统外，新车还增加了带有透明功能的全景影像，方便驾驶者环顾车辆四周的同时，还能洞察车底，让用车更安全。另外，L2级别自动驾驶功能的设置也可以在中控屏相应菜单完成，在这一点上，宋MAX也算弥补此前的缺憾，达到同级中的主流水准。
空间表现符合预期
此次升级版车型共有6座和7座两种空间布局，因为它与现款车型的轴距是一致的，所以两者在乘坐空间上的差异也并不大，而我此前曾试驾过宋MAX的6座版车型，除第三排座椅座背有些直、腿部空间略局促外，第一排与第二排座椅无论是舒适性还是空间表现都能令人满意，关键它的座椅还支持调节和折叠，可以根据自己空间需要需求进行随意选择，这一点还是挺人性化的。
舒适是主旋律
作为年度改款车型，宋MAX升级版依旧沿用了现款的动力系统。1.5T发动机（160马力）匹配6MT和6速双离合的组合也不存在“不默契”的问题，这对老搭档拿来就能派上场。
而我本人对这套动力系统的好感度还是很高的，尽管它的低扭动力谈不上出众，但换挡平顺度还是挺“润”的，我甚至认为要比大众那套1.4TSI+7DSG的动力组合变现更好。当然，它的动力输出还是偏舒适取向，不紧不慢的性格也比较符合它家用MPV的产品定位。