首先来看看决定一辆家用车是否合格的动力总成。国六的严苛标准之下，宋MAX并没有投机取巧走三缸路线，而是集中优势资源攻克难关，努力提升4缸发动机的表现，与国际顶级内燃机研发机构AVL合作最终实现了排放和性能双重升级。宋MAX坚持四缸发动机路线，不仅先天平顺，保值率更是令对手望尘莫及。数据显示，宋MAX的三年保值率接近70%，堪称MPV中的卡罗拉。
面对挑战，2019款嘉际则选择了相对容易的方案"用三缸取代四缸"，既能快速达到环保要求，又能节约制造成本，看起来一举两得，却忽略了消费者的利益。三缸机先天比四缸机的抖动和噪音更大，差距只能优化，并不能完全消除。嘉际如意算盘是意图通过三缸机降低成本，结果却折戟，消费者做了小白鼠，过了一年后使用体验开始变差，醒悟后想出手，却发现三缸车型的保值率惨不忍睹。
情急之下，嘉际推出了2021款，增加了1.8T四缸车型的数量试图挽回局面。但是这款1.8T发动机的效率是问题，导致油耗表现感人：之家实测搭载这台发动机的2019款嘉际油耗高达9.7L/100km。对于一款家用车而言，这样的油耗表现很难令人满意。而宋MAX在车主论坛的油耗数据稳定保持在7-8升左右，省下来的油可不是一星半点呐！