此次传祺GS3 POWER动力的升级也十分明显。虽然同样采用了1.5T发动机，但尾标由235T变为了270T，最大功率升级至169马力，峰值扭矩为265N·m。而变速器搭载了6AT，而同级多为双离合，这一点我还是更加信任传统AT在可靠性与舒适性方面的优势。
诚然，换挡速度并不会是6AT的优势，官方公布的百公里加速为8.7s。而此次的试驾中，我们也进行了加速测试。在雨中湿滑的路面下，采用弹射的方式，我个人得到了9.6s的成绩，其它媒体的最好成绩为9.2s。如果抛开雨天的外部环境，相信会更加接近官方数据。
这台来自爱信的6AT在换挡感受方面已经让我十分熟悉。它不像双离合那么快，但平顺性真的非常棒，也非常符合整车偏重舒适的定位。而在城市的试驾中，起步的表现非常轻盈，但在2000-3000转中的输出并不是特别明显，而需要拉到更高的转速才会有更强的爆发。