其实哈弗M6刚推出的时候并不被看好，活在老大哥H6的光环下并不容易，只是没想到上市之后销量一路看涨，在2020年就曾获得过单月破20,000台的耀眼成绩。很多人不解，自主品牌造在这个价位造一台空间大的SUV实在太容易了，但为什么卖得好的是哈弗？
不扯远的，一个细节大家看看对不对。以往改款车型一般都只是在配置上做些微调，在外观上做些修修补补，但自主品牌换代周期一般也要比合资品牌快上半轮，在品牌溢价更少的情况下，哈弗需要找到更多新的东西去继续刺激消费者。
所以今年M6再接再厉，全系升级成了以PLUS之名的“超大杯”车型，上市两月后月销迅速破万。从外观上来看，新款车型侧面取消了哈弗M6的悬浮式D柱设计，改用传统三角形设计，看起来更稳重。
尾灯更换成贯穿式，并且把哈弗的英文字母移到尾灯下方，配合镀铬饰条起到拉宽车体的效果。
不仅仅是外观的变化，内饰经过一番调整后在这个价位，环抱式的座舱设计，新升级的10.25/12.3英寸高清大屏、组合仪表、以及游艇式档杆基本复刻了之前老大哥H6的内饰，但屏幕按键风口集中整合，副仪表装饰件与屏幕做成一体的悬浮造型，并且运用了更多的银色亮件来装饰在原本的基础上画上了点睛之笔。你可以说它没有新意，但我觉得把这套原本10万元以上的内饰下放到这个价位，也能看出长城的诚意。