“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。为了更高效地利用中国市场的发展动能以及创新速度，我们正在显著加快本土化决策及开发流程。在中国市场的强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示。
大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“电动出行及数字化是中国汽车市场转型的主要驱动因素。因此，大众汽车集团正在持续加速智能互联电动汽车的发展步伐。同时，我们也在全力聚焦本土研发，不断强化研发团队，并与中国高科技企业达成伙伴关系。此次上海国际车展的亮相显示集团及旗下品牌在电动化、智能化方面已取得长足进展。”
而大众汽车品牌在4月17日晚举办的ID.之夜品牌活动中，ID.家族最新成员纯电旗舰轿车ID.7进行了全球首秀。这款全球车型定位于中型纯电轿车，标配增强现实抬头显示系统并搭载多项智能技术。为中国市场打造的一汽-大众ID.7 VIZZION将于今年下半年上市。
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“中国是我们最重要的市场之一，我很高兴来到中国，亲身感受这里的活力。我们百分之百聚焦用户，因此，我们正在电动出行的设计、制造和研发领域大量投入，尤其是在中国，以满足中国用户的需求。我们希望成为一个更加受人喜爱的品牌、一个充满感染力的品牌、一个有趣的品牌，一个深受用户信赖并被用户自豪地认可的品牌。这就是ID.7所带来的——100%纯电动，100%充满感染力。” 大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示。
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除跨国车企外，自主品牌也在车展前夕开始“角力”。欧拉品牌在以“将爱进行到底”为主题的品牌之夜上宣布全面落实ALL IN女性赛道，奔赴品牌2.0时代。具体来看，欧拉推出了1080°女性安全架构（即360°基础安全、360°智能安全和360°健康安全）、“EGG生命美学”、专属“OK服务”和双向给氧的“O₂生态”。“安全是欧拉品牌5年来聚力攻坚的重点。安全只有底线，没有上限。为女性造车，欧拉‘落子不悔’。”欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东表示。
埃安副总经理肖勇在Hyper GT预售发布会上表示，特斯拉是值得尊敬的、创新的企业，是行业头部，这是要肯定的，但也不是不能战胜的。“只有和龙头竞争，才能证明自己的发展前景。目标宏伟，但饭要一口一口吃，在25万~30万元竞争激烈的市场，埃安的底气来自于产品力。”肖勇表示。
车展前夕，奇瑞控股集团宣布旗下首个独立的新能源品牌iCAR正式亮相。奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“iCAR是奇瑞控股集团‘传承和进化’的排头兵。面向新世代的年轻人。按照iCAR品牌的规划，其消费人群定位为25~35岁的年轻人。未来，iCAR旗下6款新产品将实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖， 产品价格区间在15万~30万元，并在2026年期望做到100万辆的销量规模。
自主高端新能源车型“争奇斗艳”
在新能源汽车领域，自主品牌如今已占据绝对“C位”，且个性化、高端化趋势愈发明显。乘联会数据显示，今年3月，国内新能源乘用车批发销量达61.7万辆，同比增长35.2%，环比增长24.5%。其中，自主品牌新能源车渗透率达46.4%。
作为2022年全球新能源汽车销量冠军，比亚迪将于本届上海车展期间带来一款全新B级纯电SUV，新车采用溜背造型，或定名为宋L；海洋网方面，除海鸥外，还将亮相一款全新B级插混轿车产品，或定名为驱逐舰07，新车外观和海豹风格相似，但整体尺寸更大。同时，于近期上市的新款e2也有望登台。