而空间方面，捷豹XEL的后排空间只能算中规中矩，相比3系、A4L等对手，还是略逊一筹。之前的试驾活动我们有过体验，180cm身高的成年人，腿部空间不到两拳。但好在捷豹XEL配备了分段式天窗，即使坐在后排，也能有不错开扬感。
再来看看大家关心的配置方面，作为顶配车型，配置自然是很高的。比如电子手刹、倒车雷达这类基础配置不说，像360度全景影像、自动泊车入位、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等主流配置都是一应俱全。
最后来看看动力和底盘，这款顶配车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。根据官方数据，捷豹XEL的百公里加速时间仅7.3秒。
底盘方面，捷豹XEL前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，要知道，“双叉臂”悬架一般用在跑车上，优势在于操控性。所以，捷豹XEL的动态体验是很纯粹的，运动多于舒适。
阿川评车
25万多买顶配捷豹XEL，确实很香。论运动，250马力还有双叉臂悬架，可以满足多数人的驾驶欲望；配置齐全，无论是主动安全配置，还是舒适性配置，几乎主流装备都带了。当然，大家最大疑惑还是价格。相信12万多的优惠不是每个地方都能拿到，即使是有，或许还会有其它附加条件。所以，还得以当地经销商为准。