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捷豹XEL发动机-底盘-起步

捷豹XEL发动机_底盘_起步

摘要来自:《捷豹XEL的全新体验》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《捷豹XEL的全新体验》的片段:

作为其赛道基因的传承,全新运动版身上有很多Project 8的影子。它搭载这款2.0T英杰力发动机是2018年度“沃德十佳”发动机之一,综合性能非常出色,创新技术领先同级。最高时速可达240km/h ,最大扭矩365N·m,百公里加速最低7.3秒。与其匹配的是8挡手自一体的变速箱,换挡时间仅为200毫秒,毫无迟滞感的挡位衔接,提速过程一气呵成,而在轻松驾驶时,可以快速无缝的滑入更经济省油的状态。

手握换挡杆,赛道之王就是您,全新选用的是源自捷豹F-TYPE的SportShift独立换挡杆,取代了老款车型上升降旋钮换挡,可更精准、迅捷控制换挡操作,带来更纯粹的运动触感,助您玩转赛道。

出色底盘诠释极致操控

全新不仅拥有跑车级的操控,它还是同级车中唯一全铝车身打造的运动轿车,拥有专业级的赛车车身配重设计:前后50:50重量比,可让其在过弯时车重心处于中心位置;无“双叉”不运动,铝制双叉臂式悬挂设计拥有质地轻、强度高及出色运动特性;源自赛车的底盘护板使车底覆盖率高达80%,让底盘更为平整,导流更迅速,车身下压力更强,为其带来出色的空气动力学表现,让您在驾驶全新时更加从容。

对玩物立志的都市青年来说,驾驶乐趣什么时候都不能缺席。全新同级独有的全路况自适应系统(ASPC)可以从容应对各种天气,轻松克服打滑路况,还能提供卓越的牵引力,使车辆不论在滑湿斜面还是陡峭坡度都能平稳起步。

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