在动力方面,捷豹XEL配备的是英杰力2.0T发动机。虽说捷豹XEL的2.0T发动机并没有像短轴距捷豹XE的2.0T发动机那样,将动力压榨到300匹,但是250匹的最大马力在同级别同排量的车型中已经属于上流水准。
而在实际驾驶过程中,这款车也给了驾驶者足够运动的表现。捷豹XEL的最大扭矩输出区间为1300rpm-4500rpm,比宝马3系代号为B48的那台2.0T发动机1350rpm-4000rpm的最大扭矩输出区间还要更早,整个输出区间也更为宽泛。在平稳驾驶的情况下,发动机的转速就时刻维持在最大扭矩输出转速上下,当你深踩油门之后,就能够唤醒足够的动力,带来畅快的加速感受。
它身上那台8AT变速箱在平顺性上有着相当突出的表现,每一个档位之间的衔接非常流畅,如果不是刻意去观察转速表的波动,你并不会发觉变速箱在升档。而在激烈驾驶时,升档动作变得缓慢,拉高转速获取的动力能够给你不错的推背感。在进行降档动作时,变速箱的表现更加偏向于运动车型的调教,当你缓慢踩下刹车的过程中,会让你感觉到有点类似降档补油的现象,出现轻微的冲击感。