追求设计感、品质感与操控性，是捷豹这个英伦豪华品牌一贯的风格。系统性地统筹优雅与运动，对于捷豹来说，似乎从来就不是什么难事。随着迭代捷豹XEL则是对以上风格的忠实诠释，几处外在设计的改动幅度不大，却足以画龙点睛，内部的材质与科技升级，则是对于已有优秀工艺与操控的默契配合。今天作业的主角就是这台动静皆宜的捷豹XEL200P。
在动力系统上，捷豹XEL采用Ingenium 2.0升四缸涡轮增压发动机，为200Ps、250Ps和300Ps低、中、高三种功率，全铝合金结构、连续可变气门升程 (CVVL) 技术、双涡管单涡轮、燃油直喷：200bar电磁直喷，中置喷嘴等先进技术于一身，最大马力：200PS/5500rpm，最大扭矩320N·m/1200-4000rpm，与发动机相匹配的均是ZF的8AT变速箱。在实际驾驶中低功率版本的动力迟滞与低档位换挡衔接不顺的问题很显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先安装检测设备，进行全车系统的检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息；
之后通过专业额设备进行控制系统的读取，读出的系统、路试的log信息、车友的合理需求、车辆使用的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
现如今在汽车改装领域，通过刷程序提升汽车动力越来越普及，毕竟几千块钱就能得到一个10％-40％的马力提升，这是其他改装件达不到的效果，可以说是性能改装中性价比最高的提升项目。当然国内市场普及率远不如国外，毕竟改装在国内处于灰色阶段，包括进气排气等改装件都属于灰色地带。刷写ecu在国外汽车销售过程中也是作为一个选装项目任客户勾选的，当客户买一台车的以后，销售会给客户一张表格，上面有更好看的轮毂，更豪华的内饰，更多的功能选项，当然性能件包括ecu优化也会在这张表中，客户会根据需求勾选。