250马力和365N·m的数据放在捷豹XEL上恰到好处，在通过弯心之后稍微控制一下右脚的踩踏力度，等车头摆正之后便可以全油加速，在整个过程中能够感受到线性的中段加速和中后段澎湃的爆发力，变速箱也显得格外聪明，能够瞬间领会驾驶者的意图。
在转向手感方面，捷豹XEL明显是更偏向运动化的调校，阻尼感会随着转向角度的增加而不断提高，保持了不错的精准度和指向性，在通过一些需要连续重心转移的S弯时，寻迹性同样出色，而换挡拨片的加入也让赛道驾驶更具乐趣。
试完了捷豹XEL，我们换到捷豹XFL上来看看这款配有四驱系统的中大型轿车表现如何。动力层面其实不用过多介绍了，300马力和400N·m的参数配置可以让0-100km/h的加速时间做到6.4秒，这样的加速成绩对于这种尺寸的车型来说已经非常突出了。在第一圈的热身环节当中，教练车的速度其实并没有提起来，但是随着热身圈的结束，车速也在不断提升，这个时候我们才真正感受到了捷豹XFL的实力。