捷豹XEL的车身长宽高分别为4778×1850×1429mm，轴距则为2935mm，这个尺寸在同级别中偏小，与大多A级车相差无几。从设计层次来看，捷豹XEL依旧采用了蜂窝状进气格栅，两侧的大灯由LED灯组构成，车侧还运用了大幅度的溜背式造型，结合尾部双边单出的排气，运动感很强烈。来到车内，捷豹XEL的布局设计也非常新颖，10.2英寸的分辨率很高，内置了语音控制、手机互联、车辆网、智能导航等主流的配置，下方的空调区域也是触控+旋钮的形式，12.3英寸的全液晶仪表盘显示的信息非常丰富，仪表主题可以随着驾驶模式变换，科技感十足。
动力部分，捷豹XEL全系配备了一台2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱，车辆最大可迸发出250匹马力，最大功率为184千瓦，峰值扭矩达到了365牛米。这套动力输出虽然很强劲，遗憾的是没有加入四驱系统，车辆零百加速需要8.3秒。另外，捷豹XEL的油耗非常高，后期的用车成本比较大。
整体来看，捷豹XEL的各方面表现还是非常出色的，虽然没有太多的亮点，但也没有明显的短板，作为一款豪华品牌旗下的B级车，这个优惠幅度还是比较良心的。不过，捷豹这一品牌的造车工艺有着差劲，车辆的小毛病比较多，线下的4S店也比较少，维修保养等问题还是不如一线品牌省心。大家认为捷豹XEL的表现如何呢？欢迎在下方留言评论。