捷豹E-PACE的空调控制面板与该品牌其他车型相似，两侧旋钮用于温度设定，中间则为风量旋钮与空调开关按键，转动时的段落较为清晰且手感上乘。值得一提的是，该车的空调系统除了支持离子净化功能外，还可保持座舱内的湿度，为车内人员提供最佳的车内环境。
性能：兼顾运动与舒适
国产后的捷豹E-PACE搭载了Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机，并预计推出200马力（P200）和250马力（P250）两种调校规格，我们本次的试驾车为高功版本，对于一款紧凑型SUV而言250马力不少了，更值得一提的是，该发动机可从1300rpm-4500rpm持续输出365N·m峰值扭矩。
切换至动态模式，E-PACE的加速力道变化不大，不过油门的响应速度较舒适模式更加积极，搭配发动机充足的动力储备，高速行驶再加速时动力跟随性表现也能够让人满意，重点在于，此时变速箱降挡的速度更快，不过地板油状态仍然可察觉到些许冲击。如果热衷体验E-PACE营造的加速快感，将挡把换至S挡或许更加直观，无论车辆处于舒适还是动态模式，变速箱均可通过降挡让发动机转速维持在3000rpm以上，随叫随到的强劲动力输出足以激发你的肾上腺素，只是传入车内的引擎轰鸣声也会更加明显，就像同处于幼年时期的家猫和豹子，“萌点”可能相差无几，但吼声绝对高下立判。
