从整车来看，E-PACE圆润简洁，除了熏黑点阵格栅和豹头车标之外，另一个非常醒目的设计就是双J型LED日行灯，如果把E-PACE的212毫米离地间隙放低，这款车也可以被视为溜背轿跑，飞梭流线的车身，配上高肩低腰线的设计，跑车味儿十足——当然，E-PACE原本设计也是向跑车F-TYPE看齐的。
轴距2681毫米，整车尺寸4395×1900×1648毫米的E-PACE，外观看起来并不算大，但是采用了宽体设计，后排即便是坐三个人，空间也依然够用。而且捷豹的官方数据显示，E-PACE的实测后备厢容积，达到了601升——比不少中级SUV的后备厢尺寸还要大。
所以豪华车设计就是这样令人费解：明明是追求轿跑运动，同时又配备了高离地间隙和宽大后备厢，甚至配置之中，还有着明显的越野风装备，而轿跑融合了越野车，也就成了E-PACE独树一帜的特有风格。
既然豪华就不能将就
也有人会问，E-PACE是不是“卖车标”为主？这种先入为主的定义，在小编深入了解E-PACE之前也曾有过。
豪华质感，来源于设计的优雅和谐、材质的高档细腻，以及整体氛围的奢华舒适。E-PACE虽然外观尺寸不大，但是座舱内这些细节没有任何将就：火星红的运动风座舱之内，大量高端皮料覆盖的空间，保持了捷豹一如既往的皇家风范，而整个座舱布局，也是轿跑与越野风的结合：R-Dynamic三辐式多功能运动方向盘，下方配备了拨片换挡，而底部的一键开启“狂暴模式”，也都是源自F-TYPE的跑车化设计。