当然，我最欣赏的还是它在激进驾驶中的表现。当档位切换至S挡位，车辆在运动模式下的换挡响应速度和动力输出的敏捷性方面都会明显地好于舒适模式。随着油门的深踩，变速箱挡位降低，车速提升极快。让人更惊喜的是，当车辆以100km/h的车速行驶再加速时，它的冲劲仍旧很足，随之而来的是些许的推背感和引擎的嘶吼声。
值得一提的是，E-PACE采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架对于车身的支撑非常有力，侧倾较小，在急加速和刹车时抬头点头的幅度很小，但它却又不是一味的偏硬，舒适性也很到位。只是经过减速带这种比较大的颠簸时，车厢内感觉还是比较明显。
随着消费趋势的年轻化，有越来越多的消费者对于豪华品牌的追求也更倾向于相对小众却极具个性的品牌。作为英伦风的代表，捷豹不管在品牌影响力或是溢价能力都能达到拔尖的水平。E-PACE不仅拥有更运动化的设计，人性的储物空间以及强大的操控感和燃油经济性，其28.18万元的起售价更是都赋予了它强大的竞争力。对买E-PACE的人来说，他得到的也许不仅仅是一台车，更能获得实现心中期许的满足感。
