此外，保时捷一直以来给人的感觉都是生长在赛道的，但是熟悉卡宴的朋友一定都知道，卡宴其实更适合在城市中行驶，而这台保时捷Cayenne E-Hybrid也是如此，得益于四驱系统和空气悬架的加持，其不仅可以保证自身澎湃的性能，而且悬架对于路面的颠簸处理也十分的到位，并且车辆的抗侧倾性能也是非常的强大，即使是连续弯道，也不会让车内的驾乘者感受到太过明显的抛离感，同时在行驶过程中，这台保时捷Cayenne E-Hybrid也是十分的稳当，因为该车将动力电池布置在了车底，相当于站稳了“马步”，所以在驾驶质感方面，大家大可放心。
至于外观方面，保时捷Cayenne E-Hybrid和燃油版本的保时捷卡宴相差并不大，只是在一些细节之处有些改变，比如在车尾的标识上，该车便多出了插混车型的专属标识，并且相比于燃油车多出了能上绿牌，对于身处一线城市的消费者来说，这无疑是个好消息，而在内饰方面，也同样如此，该车内饰的整体布局和设计也是延续了燃油版卡宴的风格，中控台中间的那块钟表依然是身份的象征，不过这个配置需要用户额外去选装。
至于用料方面，对于这台落地架百万级的豪华车型来说，自然也是不用担心，其在车内采用了大量的黑色烤漆面板和真皮材质，在豪华程度上也是直接拉满，至于配置方面，保时捷“改装厂”的特性也是没有改变，绝大多数主流的配置都需要用户重新去选装，说白了除了车身框架和底盘以及发动机和悬架之外，其余的配置，几乎都需要去选装，这也是保时捷人特色了。