内饰的变化相较于外观明显的多，不过熟悉保时捷的人都能够看出这就是保时捷纯电车Taycan的那套设计语言。配备12.6英寸仪表屏12.3英寸中控屏＋选配的10.9英寸副驾娱乐屏（1.68万元），确实有着不错的科技感。
12.3英寸的中控屏显示清晰度及流畅度都没问题，但功能性一般。大部分情况下也就是连接Car Play使用，偶尔调节下车辆的模式。
在中央过道区域保留了一块面板用于调节常用的功能，在强光下也有着很高的清晰度，拨杆及旋钮的质感也符合豪车的工艺水平，不过最特别的还是在按下时，整块饰板是全部往下移动的。
这套内饰设计确实顺应了科技化和智能化发展的趋势，但左侧保时捷旋钮的启动开关变成了一键启动，五连表的显示也变味了液晶屏样式，拨杆也更加小巧，总觉得少了些仪式感。
作为一辆溜背的Coupe车型，可能会有人担心空间小。以185cm正常的驾驶坐姿再来到二排，腿部空间还近一拳，头部空间也仍有余量，在实用性方面其实没有太大问题。不过全时四驱的传动轴使二排中间地台隆起较高，还是建议满员乘坐。
在动力方面，这辆Cayenne E-Hybrid Coupe搭载2.0T的纵置发动机，最大马力265匹，峰值扭矩370牛·米；P2的后置电机最大马力136匹，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，0—100km/h加速时间为5.5秒，相较于3.0T V6的燃油版Cayenne的6秒还稍快一些。