正如刚刚所说，因为以前插电混动的性价比问题，大部分人都会忽略其本身已经存在的优势，在绿牌+低油耗以及能够解决纯电车“痛点”的基础优势上，插电混动的动力工作原理也让其相比燃油车在低速的时候更具有充足的动力，即使车重超过2吨，在电机驱动的情况下，起步也会显得轻盈。同时，因为低速采用电机驱动的缘故，也能提升车内NVH的表现。
而相比纯电车插电混动车型并不完全的电驱动，其依然保留了燃油车的发动机属性，在可玩性上相比纯电车也更高。
那么，基于已经存在的优势，加上主机厂的大力宣传和推动以及大环境的影响，消费者对于插电混动车型关注度也大大的提高，选择倾向性也会更重。
插电混动及仅仅只是过度吗？
大咖认为，插电混动车型并不只是过度，它是能够让广大消费者迎接汽车电动化时代，留下充足的适应时间的应运而生的产品。相比国外不同的是，国内的用车环境，对于纯电车的发展和消费者的选择倾向性有着很大的影响，比如说就家用充电桩的问题，大部分人依旧居住比较老旧的小区，并不支持充电桩的安装。
因此，从如今的纯电车发展、配套措施的建设以及市场增速来看，没人能够很准确的说，属于纯电车的时代什么时候到来，纯电车什么时候会主宰汽车市场，这个所谓的过度时间，并非一个短期的时间，与纯电车的发展速度以及消费者的接受度是息息相关的。