而到了2014年，传祺正式上市了国内首款增程式电动车——GA5 REV。该车的核心动力系统是1.0L+发电机+驱动电机，在电量只有13kWh的情况下，纯电续航可达50km，NEDC工况下的综合油耗才2.4L/100km。这一成绩，就算放到现在也不算差。但就当时而言，领先于市场太多，且当时市面上的充电设施非常匮乏，所以这套方案没有推广，不过它为传祺积累了大量增程式电驱技术经验。
2017年，传祺混动再一次实现技术跃升，推出了GS4 PHEV。作为一款A+级SUV，它的NEDC综合油耗做到了5L/100km，引起了相当大的轰动。这款车用上了传祺的第一代DHT技术，也就是我们常说的GMC 1.0。它的出现开创了国内并排式双电机并联DHT的先河，突破了国际汽车巨头的专利封锁，实现了自主品牌DHT技术的重大突破。
2020年，传祺对GMC 1.0进行升级，将原来的1.5L ATK升级为1.5T涡轮增压发动机，并搭载在第二代GS4 PHEV上，且该车4.6L/100km的匮电油耗，引领国产A级混动SUV油耗迈入“4”时代。
