N3-2020款指导价为15.58~19.68万，此车只提供了6挡手动变速箱选项，发动机又是落后的4J22D4T型2.4T汽油机，最大功率为160kw、峰值扭矩为320N·m（2000~4000转）。很显然核心总成的技术等级是偏低的，且四驱版本的起售价高达17.98万，分时四驱系统既没有差速锁也没有电子限滑——性价比真的是很低，不过颜值真的是挺高。
新款N3的车身尺寸为5595*1950*200，轴距3405mm，货箱长度为1.71米。足够长的车身加上不太长的货箱，带来的是驾驶室充足的空间；且车身比例已经很像是美式皮卡车了，工具型皮卡大多为长货厢加上短短的驾驶室，看起来是非常不协调的。重点：N3的宽高比已经很合理，接近2米的宽大车身带来了不错的视觉冲击感，有棱有角的车头加上平直的车身线条感觉很爷们。
黄海N3不是一台性价比足够高的皮卡车，但是这台车的质量倒是也没有什么好担心。因为4K22D4T发动机非常落后，而落后也基本等于质量的稳定；6挡手动变速箱这种原始的机器很难再出什么幺蛾子，所以选择N3倒是能够省心。如果更侧重于外观设计的话，N3加装后桥差速锁后会有一定可玩性，如能够加装前桥差速锁那就相当不错了。
