比亚迪商用车早已应用双枪充电技术，但商用车有指定专用充电场地，其双枪方案的充电控制模块专为指定充电场地设计。面对乘用车用户充电行为的复杂性，双枪超充充分结合乘用车用户充电行为及多元场景，进行了精准专属双枪方案设计，让用户体验时刻双倍安心。双枪超充技术突破性地在两个充电回路均设置了与充电桩通讯的智控单元，两个充电口均完全符合国标充电接口、控制导引、通信协议的标准要求；同时两个充电回路独立控制，互不干扰。面对复杂多变的充电场景，双枪超充技术能够灵活满足用户需求，减少因为充电场地、设施、电量等外在因素对快充体验的限制。
双枪超充，不仅要快，更要安全的快、更稳定的快。为满足双枪超充的运行要求，比亚迪创新开发“电池复合直冷技术”，搭配整车冷却系统，换热能力提升了85%。上下层冷板立体式布局：通过电池上下两面均铺直冷板的设计，拓展电池热管理潜能，电池冷却面积增加100%；分区式冷媒自适应控制系统：分别采用控制阀独立控制，智能实时分区调节上下层冷板的换热量，最大限度降低电池温升速率。
充电工况，通过识别充电功率，自动调节和适应高低热负荷，以达到冷量的合理分配。行车工况，通过识别系统压力，自适应启动上冷板，既降低了热管理系统能耗，又保证了冷却效果。
搭载双枪超充技术车型的两个充电回路皆设置了直流充电正负极接触器，单枪充电时另一回路直流充电接触器断开，使得接口与高压回路隔离，有效保证未插枪充电口的电气安全。同时，两路直流充电回路均配置了绝缘检测功能，当某一回路绝缘阻值异常时，整车可正常检出并进行相应保护，如停止充电、中断高压输出等。