非承载车身的D-MAX匹配的强大的驱动系统值得称道。所有四驱车型均原厂配备伊顿差速锁，这种结构通过两轮转速差来开启锁止功能，全机械结构，锁止速度快，稳定好，是越野圈里的封神之作。分时四驱设计兼顾了两驱的燃油经济性与四驱的通过性，还有低速四驱模式，扭矩被放大，拖拽力惊人！如此强大的四驱系统简直就是无往不至。
加一箱油，端午随便跑
江西五十铃D-MAX皮卡从4JJ1发动机升级为排量更小的RZ4E，从3.0L降低到1.9L，在输出参数维持高水平的同时，带来了更低的油耗，百公里油耗只有7~8L，原车匹配76L油箱，确实能跑1000公里，三天的端午假期，1000公里续航应该问题不大，加满油，随便跑吧。
作为江西五十铃的高端皮卡，D-MAX几乎代表了国内合资皮卡的第一阵营。承载能力、越野能力与节油能力都是比较显性的基因，一些隐性的基因更证明了它的“天生强大”。比如，国内几乎唯一采用激光焊接技术的皮卡底盘，还有强大的电子安全装备与被动安全设计。三天的浪，肯定有更多“好处”会暴露出来，未来一起聊聊吧。