强大的推背感不仅来自于强大的加速能力，得益于宝马后驱底盘的灵敏与宽容度，每一次专项，都像是被强有力的后轮重重地推了一把，仿佛随时都有甩尾失控的趋势。这种感觉让我似曾相识，似乎在一个月前体验后置后驱的保时捷911时也曾有过相似经历。
想要绝对舒适地驾驶这台车，我建议你还是去考虑一下隔壁的7系轿车。虽然拥有一副天生具备高级感的悬架，拥有纯白的座椅和晶莹剔透的水晶档杆，但铿锵有力的引擎声还是故意传导到乘客舱内，让你不得不在享受加速快感的同时，品尝到内燃机的天真与无邪。
就好比坚决抵制鸳鸯锅的重庆火锅店，不是他们不能把食材做成清淡型，但那可能是重庆人最后的坚守。
如果你想要“特辣”，没问题！“SPORT”按键连按两下，就会切换成这台8系最硬核的模式——SPORT PLUS。此时，仪表盘就会变成“成都原产辣椒”一般的暗红色，悬挂更硬，回火声更大，在我看来，这就是等价代换之后的“RACE”模式。
我不得不把油门控制得小心一些，再小心一些，防止违背本意的超速罚单降临在我身上。即便它是宝马大型车平台下的产物，本身却一点也没有收敛运动型车的性格。我知道，如果面前出现一条赛道，这一定是一台能够让我“放飞自我”一整天的快乐源泉。
