宝马8系动力-车身-后轮

更即使它不是M8也不是M850ixDrive，只要是八系列，它也都实质具备符合这句话的动力感受！亢奋、激情，并且随时在速度慢下来时，也能让驾驭者与乘坐者，深刻感受到融入运动情怀的舒适度，而这是不同于7系这般豪华行政房车所能给的感受。主要是因为840iGranCoupe的悬挂配的不是气压悬挂。让一部车展显著充沛动力感，我们常用肌肉线条来加以形容，但肌肉与线条必须都存在才会有美感，不然过瘦徒有线条会缺少力量感。

精确绘制的延绵线条和膨胀的车身表面相结合，就像贯穿宝马品牌新设计语言的螺纹一样，让宝马8系GranCoupe的外观在动力和优雅之间达到独特的平衡，如同身材健美的绅士，穿上订制合身的西装，带有深藏不露的气势。由于前挡风玻璃框架比Coupe车型稍微更直立，因此当车顶轮廓线到达前排座椅时，车顶线可上升到更高的高度，这意味着包含了前座和后座，都有比Coupe车行更多的额外头部空间。最后车顶线条在向后微幅向下向后延伸，强调出车身拉长的侧面轮廓。

不同于Coupe版，采用趋于上翘造型的车尾设计，令人联想到当年叱咤汽车圈，并且至今仍很有味道、不退流行的E46M3CSL。前轮距宽度为1627mm，与Coupe车型相同；但1671mm的后轮距则是宽了28mm，为目前宝马全车系中最宽的后轮距。而这也让840iGranCoupe的高速变道时的动态，拥有与同系短轴距Coupe车型相同非常稳定而灵活的畅快感。