动力的表现符合我的预期，在舒适模式下，这台四门版840i表现的还是一个典型的大型GT跑车性格，稍显偏轻的转向及舒适的油门响应并不会给你造成过多的压迫感，非常适合长途及高速巡航行驶。友好的驾驶操控性格无疑会进一步降低入门门槛，让更多人能够在舒适、安逸的环境下找到驾驶乐趣。
此时的悬挂表现也更多的也照顾到了舒适性，虽然这台8系的底盘本质上是偏硬的，但对于一些颠簸的过滤，它表现的足够有柔韧性，所以即便颠，也是有质感的颠，不会令乘客感到太多不适。此外，8系在巡航时的NVH表现也值得肯定，虽然是无框车门，但对于风噪的抑制相当得当。
对于这样一台有着跑车属性的四门轿车来说，我觉得还是有必要偶尔释放一下激情，将驾驶模式调整为SPORT PLUS，发动机和变速箱会更加积极、激进的输出动力，满足你的欲望。此时此刻这台8系的脾气变得猛然爆裂起来，动力的反馈非常激进，甚至还有低沉的排气去刺激的耳膜。总的来说，840i的动力表现是不用质疑的，精良的调校可以兼顾日常与激烈的驾驶，如果你没有过分的要求，那么它足够了。