图：最为人津津乐道的BMW M8概念车，当时疯癫的宝马，给M8用上了迈凯伦F1相同的S70系列V12引擎，厂方更是有意将其打造成大GT跑车。虽然现在大家视之为经典，但当时因为8系销量极差，当时M8并未正式量产。
宝马8系引擎_发动机
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马V12旗舰轿跑，轻量化改装后更具性能》的片段：
图：如果您仔细留意，就会发现在这台宝马M8概念车上，原本相当有时代特征的翻灯设计已经消失，取而代之的是分布在两侧的巨大进气口。
图：M8最初的目标，是法拉利。所以特意装配了550马力的特别版S70发动机（S70/1），本质上讲是进行了扩缸并使用实验性多气门气缸盖的M70。也让不少人误以为当年的McLaren F1便是此款引擎。实际上McLaren 设计师Gordon Murray拒绝了这项提议，理由是它对于McLaren F1来说太重也太长了。最终在McLaren F1使用的是850CSi的S70发动机的变种S70/2和S70/3，所以姑且能算是个同系列吧。
图：即使是普通版本的8系都没有什么销量可言了，那么曲高和寡的M8更是不会有什么市场，所以这个项目最终停止，唯一的一台原型车也被宝马自己保管了起来。
图：宝马8系在全球的销量的确不咋滴，而在咱们国内的保有量据说不超过10台。
图：而这台来自日本的宝马850i，和大伙儿想象中不太一样，车主并没有选择什么移植复刻M8的玩法，反倒是通过巧妙的方式让整车性能更上一层楼。
图：咦？怎么这个8系的机舱里面就剩下六个缸？哇，不就等于是V12直接砍了一般嘛？
图：没错，这个日本车主早早地就将笨重无比的原厂M70 V12发动机舍弃，换装上来自E34 M5的S38B36直列六缸发动机，虽然气缸数减半，看似是一种退步，但发动机连同变速箱一起，减少了足足100KG。而且，这个出自M部门的S38B36发动机，最大马力约为311匹，最大扭矩也有360牛米，比那原厂V12还要高出那么一丢丢。如此显著的推重比优化，会带来了什么？大伙儿应该很清楚。