GT实际上是一个非常老派的车型，广义上可追溯到马车时代，而狭义上，也就是形成现在GT轮廓的，从上世纪中期就开始流行。因为当时的汽车普遍不能胜任长途旅行，所以一些车企推出了大排量、高性能又注重舒适的车，这类车硬件非常好，价格自然也贵。久而久之，GT车型就成为一种身份的象征。
传统GT车型的轮廓比较好辨识，它们的车头较长，寓意动力强劲；至少有4个座椅，寓意兼顾实用性；内饰豪华，寓意尊贵。典型的GT车多来自汽车文化氛围浓郁的欧洲，比如宾利欧陆GT、阿斯顿·马丁、奔驰S Coupe、法拉利的2+2跑车等。
所以，在欧美等汽车文化成熟的发达国家，爷辈就已经有GT了。考虑到后来几乎所有家用车都能跑长途，就连老款铃木奥拓都能游遍中国大陆，“GT”就逐渐成为一个符号，说难听些，就是一种徒有虚表的车型。愿意消费这种符号级产品的大多有闲钱的人，圈子很小。
