目前中规在售的8系只有840i，动力规格3.0直列六缸，还是熟悉的B58发动机，也用于X5/X6/X7上。在840i上是333马力，最大扭矩500牛米，相对保守。搭配老朋友采埃孚8AT变速箱，前置四驱，零百加速5.1秒。这个成绩在5米多长，3.0六缸的轿跑里算合格的。相比马力更大的AMG GT四门（367马力），差距0.1秒，也可以接受。对比马力差不多的Panamera（330马力），则快了半秒。
8系四门是四座设计，后排中间有地台直接隔开。后排空间还行，座椅标配了加热功能，也支持按比例放倒。加上后排天窗、独立分区空调、宝华韦健音响、充电接口，扶手杯架，一样不少，乘坐体验在同级轿跑里算比较好的。
840i在宝马家族里属于比较小众的车型，不过行情跌到20个点附近也是进入2023年后才有的。杨先生是我们的“老粉”，几年前就有过交流，后来断断续续又聊过几次。购置这台840i 之前，杨先生主要开的是G82的M4跟迈凯伦570S，相对比较“炸”一点。看到8系现在行情比较友好，加上又不想买帕美（上海路上帕美太多了），所以想入手一台四驱四门的840i。