和记忆中的一样，新5008的动力输出展现的是温柔的一面，比如初段油门并不太灵敏，整体加速过程转速攀升很线性。你真要让一款七座SUV去飚车也不现实，新5008带给驾驶者的更多是一种踏实的感觉，这种感觉对于家庭用车尤为重要。
爱信8AT变速箱在日常行驶中有着出色的平顺性，急加速时变速箱响应稍有延迟，但这很正常。
新5008的悬挂调校整体风格偏软，这也是为了更多保证乘坐舒适性，这符合家用SUV的定位。
但是可变形横梁式后悬架带来了更为有力的车身支撑，让车辆在转弯时能够保证不出现过大的侧倾，同时在驶过减速带时能够明显感受到后悬架比前悬架有着更高的硬度。
还有一个很重要的感受，就是新5008开起来的感觉和2008一样灵动，小尺寸的方向盘让转向操作更为轻松，女士不仅可以快速上手，而且还能轻松驾驭。
在并线或转向时打转向灯，中央悬浮屏都会呈现依托于带透明底盘功能360°全景高清影像带来的车外视角，这是新5008的ADAS智能安全辅助系统中的主动盲区探测功能，能够通过车外摄像头并结合视频数据模拟实现车外画面，及时告知驾驶员车辆状态。
此外，新5008的ADAS智能安全辅助系统还提供了包括ACC自适应巡航、LKA车道偏离辅助、ABSD主动盲点监测、AEBS主动紧急刹车系统等科技配置。
TC君在高速道路上进行了体验，这套系统能够准确识别限速路牌和前车，但是因为并没有配备车道保持和车道居中功能，因此还需要将更多的注意力放在方向盘上，并配以驾驶员注意力警示辅助功能，保证道路行驶的安全性。