一提到这款车，法系粉丝总是赞不绝口，标致5008定位于中型SUV，其车内的座椅布局有5/7座可供消费者选择，车身尺寸为4670/1855/1650mm，轴距表现为2840mm，动力方面，标致5008搭载了1.6T和1.8T两款动力系统，其中1.6T匹配6AT变速箱，1.8T车型匹配8AT变速箱，其中最大马力分别为170PS/211PS，最大扭矩分别为250牛米/300牛米。标致5008的指导价18.77-27.97万元，相比其他合资品牌的中级SUV，在价格方面有一定的优势，这个价格几乎逼近一些自主品牌的中型SUV了。
但是，标致5008的短板也非常明显，这些问题，可能是造成它的销量一直不温不火的关键原因。
首先就是悬架方面，标致5008采用了前麦弗逊式+后扭力梁式悬架结构，而同价位的SUV车型几乎都是独立悬架的设计。而扭力梁悬架在很多车迷口中，就是板车悬架，而且，虽然同属PSA集团，但是标致5008却没有用上天逸 AIRCOROSS上的同款的PHC自适应液压稳定技术，也就是魔毯底盘，这也无疑劝退了很多消费者。
其次，全系无四驱的设计，让这款车非常吃亏，相比之下，斯柯达的柯迪亚克、雪佛兰的探界者这样同价位的合资竞品，都是有着四驱的设计的，而标致5008全系前驱的设计，让很多对四驱有一定购买需求的消费者，望而却步。