进到车内，标致5008的内饰设计十分熟悉，因为雪铁龙品牌和标致品牌里有很多车型都采用的是同样的内饰设计语言，相比起市面上的其它车型内饰设计，标致5008的内饰既保留了相对传统的设计，例如保留非常多实体按键、分体屏幕等等，但由于设计出彩，所以看上去依然非常具有科技感、未来感。
不仅如此，整个车厢的用料也十分讲究，皮质面料、翻毛皮面料运用恰到好处，而且配色也十分高级，确实不得不佩服法国人的设计功力。
车机虽然智能化程度相较许多造车新势力有点差距，但整体操作流畅度还可以，里面常用的功能、配置也都有配备，满足日常使用不成问题。
空间方面，标致5008有五座和七座两个版本。当然了，大家从这台车的尺寸其实也能看出来，它的第三排空间并不会有多宽敞的乘坐感受。而且第三排座椅的坐垫非常薄，乘坐舒适性实属一般。
因此，我会更建议大家选择五座版本，得益于超2米8的轴距，标致5008的后排空间表现还算不错，也基本能满足一台中型SUV的后排需求。
不过，由于车身尺寸实在有限，因此后备厢空间也基本就是一台普通紧凑型SUV的尺寸，大家不要对其装载空间有过多的期待。唯独好的地方就在于后排支持比例放倒，在必要时还是能装下一些东西的。
动力方面，标致5008全系搭载1.8T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率211马力，峰值扭矩300牛米，虽然数据不算出色，但是实际动力体验并不含糊。由于车辆有着不错的油门响应调校，深踩下去动力的推背感颇为强劲，即便是中高速阶段再提速动力也没有明显衰减，因此可以认为在日常速度段下这个动力都是有所保证的。
另一个比较好的地方就是标致一贯赖以成名的底盘操控调校，虽然很多朋友都会吐槽一台20万级的车竟然后悬挂还采用扭力梁非独立悬挂，但实际上滤振、操控的体验也都不错。日常小的振动过滤得十分舒服，车身晃动也不大，唯独在高速上遇到抛跳或坑洼的时候可能会有点露怯，其余大部分路况并不会有太明显的不足，而且底盘支撑性非常足，能应对一定程度的激烈驾驶。