车尾部，为了保持车型的造型统一，两个动力版本的设计并没有太多差别，无论是后备厢造型还是后包围的设计，基本都保持一致，仅仅在插混版本车型的底盘后方能看见排气的消音包，而隐藏式排气的设计，让其与纯电动版车型的造型设计并无二致。
内饰方面，预计新车也将采用标致最新的i-Cockpit设计大尺寸的双联屏搭配双辐式多功能方向盘，中控台整体采用分层式设计，在中控通道区域配备电子换挡机构以及触控式的功能控制面板，尽可能的展现出科技属性。
动力方面，新车基于与标致3008相同的STLA Medium平台打造，所以动力结构也将与3008基本保持一致。作为参考，3008插混版车型搭载的是1.2T发动机与电动机组成的插混系统，综合功率为134马力，采用前轮驱动；e-3008车型将配备两种动力，一种是207马力的前置单电机，另一种是316马力的前后双电机四驱；电池方面将拥有73kWh与98kWh的电池组可选，续航里程分别为520公里与696公里。