这台干式七挡双离合在低速时会有轻微的动静，在堵车或者泊车的时候会体现出来。但正常开起来以后变速箱是没有问题的，换挡的过程几乎感觉不到而且换挡的速度也很快。搭配1.4T涡轮发动机，可以提供非常好的驾驶乐趣。
双离合变速箱技术
双离合变速箱的结构包括了齿轮箱、双离合器模块以及自动换挡控制机构，所以在原理上双离合变速器可以看做是两台手动变速器加上了一套自动控制装置。因此，双离合变速箱的质量会比一般AT变速箱更轻。
两个离合器分别控制着单数挡和双数挡，通过巧妙的结构设计使独立的两组压盘、膜片弹簧和离合器片都容纳在同一个离合器壳体当中。但致动原理却与手动变速箱离合器相反，挤压膜片弹簧时离合器才实现接合。所以双离合能够有非常快的换挡速度，每次换挡实际上就是切换离合器。
根据厂家的说明，干式双离合变速箱是终身免维护的设计。有机构曾经对这台干式双离合进行拆解，当中的变速箱油总量只有2.7L，也就是说即使维护所需的成本也比较低。
问题
很多人对斯柯达和大众的双离合不信任，主要还是因为这台干式双离合以前发生过不少问题。包括了无法挂挡、过热保护等，不过现在这些问题已经得到了优化，只要不过分激烈驾驶都不会再出现。目前来说干式双离合包括湿式双离合做得最好的厂家就是大众，如果对大众的双离合也不信任，那么就不要再选其他品牌双离合了。
