劲客在安全配置方面下足功夫，依托全新NISSAN i-safety系统，通过IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警和CTA倒车车侧预警等功能，加上TPMS胎压监测技术，能够最大限度规避风险发生。不过该车在车舱静谧性上差强人意，为节约成本，劲客车窗采用单层玻璃，不仅导致车内在炎炎夏日无法有效隔温，同时还无法很好的过滤掉发动机抖动杂音和胎噪、风噪问题。虽然该车空间尺寸不错，顶配4313mm长度和2620mm轴距都相当可观，但该车后备箱储物空间有限，后排放倒后存在一定高差，实用性有所欠缺。
劲客空间_发动机_外形
摘要来自：《动力不弱、空间不小，油耗还不足6L，日产劲客为何降价也卖》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《动力不弱、空间不小，油耗还不足6L，日产劲客为何降价也卖》的片段：
省油耐开品质过硬，动力输出较为平庸
动力上，劲客搭载1.5L自吸发动机，最大功率达到90kW，数据表现谈不上弱，但和竞品车型相比不占优势，让消费者无法过多青睐。加速方面，劲客在初始阶段油门反应较为灵敏，但受限于动力输出，后期延续性无法保证。不过顶着日产旗号，劲客在燃油经济性方面发挥相当出色，该车发动机配备TCV、e-VTC和EGR等多项科技功能，实际每百公里油耗不到6L，并且劲客只需92号汽油，在油价节节攀升的今日弥足珍贵。此外劲客刹车系统较为线性平缓，只需轻踩踏板就能控制行驶速度，增强人们驾驶时信心。得益于前麦弗逊后扭力梁架构，该车悬架调校也较为平顺，能够过滤绝大部分震动，缓解驾驶疲劳。
说到最后：
面对颓势，日产也没有束手就擒，通过多种促销活动帮助劲客走出泥潭。当前该车指导价为9.98-13.88万，现在终端还有着优惠，同时还有多种购车福利。可是该车在4月份仅仅卖出不到1700台，和本田XR-V、缤智等有着云泥之别，甚至面对自主品牌长安CS35 PLUS和领克06也毫无还手之力。或许唯有全新改款才能解决劲客难题，以改进动力系统为突破口，在外形设计和车舱静谧性下足功夫，借此重新赢得消费者肯定。
相关摘要