我们以圣诞节为主题的 Burning Red duco 比 Navara 的标价58,270 美元加上公路成本增加了 650美元，但我们也进行了 1500 美元的座椅升级，增加了皮革装饰、前排加热和功率调节司机。这是值得的。
黑色和银色 18 英寸合金轮毂是 ST-X 的标准配置，合金运动杆、浴缸内衬和牵引装置也是如此。您还可以获得无钥匙进入和启动、双区气候控制以及支持 Apple CarPlay 和 DAB 数字收音机的 8.0 英寸触摸屏。
这是一款规格齐全的车型，是 Navara 系列中销量最高的单一车型。事实上，ST-X 4x4 约占 Navara 总销量的 35%。
这是一个很好的多面手，但如果你从照片中注意到，它可能最适合更艰难的冒险。
很快就会有更多关于这一点的...
里面
Navara 的 Series 5 更新让一些注意力转向了内饰，新的方向盘和数字仪表盘是亮点改进之一。
它仍然感觉诚实和像 ute 一样，但通常足够好，可以作为买家喜爱的工作娱乐跨界机器。高级座椅在这方面有很大帮助，并将Navara推向更接近“带外置行李箱的 SUV”位置。
新的车轮握持感很好，并且具有音频、行车电脑和巡航控制功能的控制功能。然而，其他一些开关设备并不那么容易使用，其中一些越野功能位于变速杆前面，这使得它们在停车时有点难以触及。
可能很难够到甚至看不到，行车电脑在车轮后面运行，我们发现如果前照灯灯杆前倾以激活远光灯，则离您的手几乎太远而无法触发指示灯。
也就是说，加热和冷却控制清晰且易于访问，并且有一堆存储空间，包括中央堆栈两侧的一个方便的手机支架，以及座椅之间的一对宽大的杯架。
作为座椅升级的一部分，后排乘客有自己的通风口、一个 USB 端口和地图袋。
中控台上有一个小架子，它太小太浅，实际上无法容纳比钢笔大的任何东西，但是一个带有杯架的好扶手使事情变得非常舒适。
空间不错，190cm我可以很好地适应。电动滑动后窗有助于让乘员保持愉快的心情，但后窗不会一直向下移动是毫无价值的。
浴缸内衬和Nissan巧妙的可调节负载安装导轨是标准配置，ST-X 可提供一吨多一点的有效负载，GVM 为 3150 公斤。
信息娱乐和连接
8.0 英寸的触摸屏很好地填充了中央堆栈，并且在大多数情况下运行良好。
通过有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 进行设备投影既快速又可靠，但开箱即用的原生导航和 DAB 数字收音机支持。此外，Nissan 是首批提供环视摄像头的主流品牌之一，而 Navara 中的摄像头会在汽车处于低速行驶并接近越野障碍时自动启动。