纳瓦拉车门

这两台长城炮越野版都配置了COOPER的DISCOVERER AT3 265/65R18型越野轮胎，倾向于复杂路况通过性，相对的弱化了铺装路面的舒适性。查询几家电商平台发现，这个品牌和型号的轮胎只有285 65R18和265 60R18，等几个不一致型号的轮胎在售，售价介于1000-1700元。

上图为长城炮越野版前悬架细节特写-1。

红色箭头：钢制散热器下护板

黄色箭头：前差速器及发动机油底壳下护板

蓝色箭头：分动器下护板

长城炮商用版、越野版以及哈佛H9的车身架构，都采用来自丰田普拉多系的“梯形车架”、“前双A型摆臂+副车架”和“后5连杆+整体桥”的非承载车身。

上图为长城炮越野版前悬架细节特写-2。

白色箭头：钢制前转向节

红色箭头：钢制A型上摆臂

黄色箭头：钢制A型下摆臂

蓝色箭头：A型下摆臂与转向节固定的“单点”式球头销

上图为长城炮越野版A型下摆臂与前副车架的2组固定点细节特写。

红色箭头：钢制A型下摆臂

蓝色箭头：用于与副车架前端固定及调整姿态的的偏心螺栓

绿色箭头：用于与副车架后端固定及调整姿态的的偏心螺栓

需要注意的是，一车份共4条（2x2）偏心螺栓的安装与调试，直接关联着行驶姿态与轮胎磨损。如果单侧2条偏心螺栓调教不正确不在一条直线，有可能出现加速抖动和制动时跑偏（长久使用与A型下摆臂胶套老化有关）。

在上图中，清晰可见长城炮越野版副驾驶员一侧的下摆臂前后偏心螺栓并不在同一中心点。

上图为长城炮越野版后悬架、整体桥及全尺寸备胎细节特写-1。

黄色箭头：固定车身焊接及整体桥靠近制动分泵端的左右各1组下推力杆（长）

蓝色箭头：固定车身焊接及整体桥靠近差速器壳体的左右各1组上推力杆（短）

红色箭头：固定车身焊接及整体桥的横向止推杆

通过细节放大研判，为长城炮越野版适配横向止推杆的供应商为“诺博橡胶”。这家在保定长城汽车部件园设立新厂区的橡胶及铝合金配件供应商，为长城旗下多款车型提供发动机悬置、拉杆、胶套、车门密封条及车顶行李杆。