实际上，蔚来造手机的逻辑并不是与苹果、华为、小米、OV等抢市场，而是将其当作一项可OTA的选装配件或订购服务。只不过这项配件在为您提供“车手互联”下多项功能的同时，还有着可达到安卓旗舰级手机水准的功能。
想想您车上之前选装的那些配件，哪个不得花费至少四位数？而且多数配置还只能提供一到两个功能，并不能OTA。如果以配件的逻辑去看起售价6499元的蔚来手机，是不是觉得性价比还挺高的？
既然是作为车辆的配件之一，为何不直接给整成标配？
这个逻辑就类似于此前蔚来拆分换电服务和车价的模式了。2023年6月，蔚来将新购车用户的换电服务直接砍掉，改为付费订阅，但将车价直接下调3万元。价格调整后，蔚来旗下车型的销量也迎来激增。
实际上，在发布当天，蔚来手机用户的热情远超他们此前的预期。
蔚来手机发布价格之后，蔚来APP上的手机下单页面一度被着急抢购的用户干崩。发布会当天，百度有驾就遇到了两位数的蔚来手机订购用户。如果您现在才计划去订购一款蔚来手机。不好意思，先等2个月时间再说。
为什么被很多网友吐槽毫无新意的蔚来手机，在蔚来用户中掀起了抢购潮？
因为“NIO Phone是一部为蔚来车主而生的手机”。这句话是李斌说的，愿意用真金白银选购的用户应该也是这么感受到的。
蔚来手机标配高通第二代骁龙8领先版芯片，最高可选16GB+1TB内存，配备2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可变刷新率；主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素，搭载支持66W有线50W无线闪充的5200mAh电池，提供大面积超声波指纹。
堆的这些硬件配置，让蔚来手机确实对得起“安卓旗舰”的标准。但要去和“遥遥领先”竞争的话，这款手机能赢的恐怕也就只有参数了。
在与百度有驾等少数媒体沟通时，李斌也承认，蔚来手机“不是遥遥领先”，他也不奢求让蔚来手机取代用户手中的主用手机，毕竟自己还没法离开手里的iPhone。但他同时强调，他使用NIO Phone的时间正变得越来越长。
虽然但是，您一定对这款手机还有不少疑问。看完文章，您可能就有自己的答案了。
在李斌看来，蔚来手机的加入，会让整个蔚来生态体系提升一个级别。有这个自信，就是因为这款手机所独有的“车手互联”能力。
蔚来手机侧面有一个“车控键”，可在手机上一键调出车控界面，一键控制30余项功能。此外，蔚来手机可以作为车钥匙，可以通过识别距离来自动解锁落锁。这时，肯定会有网友不服：“控车功能靠蔚来APP也行，蓝牙钥匙也不是什么先进功能。”
还是有点不一样的。
车控键的出现，让蔚来用户不再需要点N次才能进入控车界面。车辆停车后还会自动拍摄四到五张周围照片并同步手机，方便用户找车。充电等车辆状态还可以锁屏显示。便捷操控一方面让用户拥有更好的体验，另一方面也可以增加用户使用频率，提高用户依赖度。